CBR650 F

> FÜHRERSCHEINKLASSE A

Ein gut aussehendes Vierzylinder-Bike, das mit seiner schlanken und ausgefeilten Verkleidung, den kompakten Abmessungen und dem niedrigen Gewicht bei jeder Fahrt eine gute Figur macht.

Die neue Generation des Mittelklassebikes verbindet sportliches Design mit Allroundqualitäten im Alltag.

UVP ab Werk: 8705*
UVP inkl. Überführung: 8990*

Gute Sicht

Dank der klaren LED-Scheinwerfer können Sie sicher sein, dass Sie auch auf nächtlichen Landstraßen und in den dunkelsten Ecken der Stadt eine gute Sicht haben. Auch die im schlanken und sportlichen Heckteil verbauten Rücklichter verfügen über LED-Technologie und stellen dank des hellen und gut erkennbaren Bremslichtes sicher, dass Sie gut gesehen werden.

Display

Ein kurzer Blick nach unten genügt. Durch das aufgeräumte Cockpit mit zwei weiß hinterleuchteten Digital-Displays haben Sie alle wichtigen Anzeigen wie Drehzahlmesser, Tachometer, Tankanzeige, Uhr, Kilometerzähler und Warnleuchten immer im Blick.

Bremsen

Überarbeitete Doppelkolben-Bremszangen nehmen im Vorderrad gelochte Wave-Doppelscheiben mit 320 mm Durchmesser in den Griff. Zusammen mit dem serienmäßigen Zweikanal-ABS sorgen diese für ein ausgezeichnetes Ansprechverhalten und geben Sicherheit bei allen Bedingungen. Die Einzelbremsscheibe am Hinterrad misst 240 mm und verzögert über eine Einkolben-Bremszange.

Ergonomie

Der Sitz ist in der Mitte etwas schmaler ausgeformt, wodurch nicht nur die Bewegungsfreiheit des Fahrers gesteigert wird, sondern auch Ihr sicherer Stand am Boden, wenn Sie im Stadtverkehr immer wieder von den Fußrasten runter müssen. Für mehr Komfort ist er gummigelagert, um Vibrationen zu minimieren.

Motor

Umhüllt von einer Supersport-Verkleidung – verblüffend ähnlich jener der 2017er-Fireblade – mitsamt Lufteinlasskanälen, die von der Front direkt in die Airbox und den Ansaugtrakt führen, um die Performance zu verbessern.

SUPERSPORT-STYLING

Bereits auf den ersten Blick wird klar, worum es bei diesem Motorrad geht – von den Scheinwerfern bis zu den Rückleuchten ist sie agil und schnell. Die CBR650F kann nicht verbergen, dass sie danach giert, das Fahrerlebnis auf ein Level zu heben, das Sie nie für möglich gehalten hätten. Wenn Sie wollen, bietet sie Ihnen eine komfortable Alltagstauglichkeit; diese drehfreudige Maschine kann aber auch dem unwiderstehlichen Drang gerecht werden, auf offener und freier Straße Vollgas zu geben.

MATT GUNPOWDER BLACK METALLIC
SWORD SILVER METALLIC
PEARL METALLOID WHITE
MILLENNIUM RED

Motor

BauartFlüssigkeitsgekühlter Vierylinder-Viertakt-Reihenmotor
Bohrung67 x 46
Hubraum (in cm3)649
Verdichtung11,4 : 1
GemischaufbereitungPGM-FI Benzineinspritzung
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC))66 (89,8) / 11.000
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC))64 / 8.000
StarterElektrostarter
Höchstgeschwindigkeit (in km/h)197

Kraftstoffverbrauch

Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC4,7 /100 km
AbgasverhaltenEuro 4
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4109 g/km

Kraftübertragung

Getriebe6-Gang
EndantriebKette
KupplungMehrscheiben im Ölbad

Abmessungen

Länge x Breite x Höhe (in mm)2.110 x 775 x 1.145
Radstand (in mm)1.450
Lenkkopfwinkel25,5°
Sitzhöhe (in mm)810
Bodenfreiheit (in mm)150
Tankinhalt (in Liter)17,3
Sitzplätze2
FahrwerkBrückenrahmen Stahl
Nachlauf101

Fahrwerk

Felge vorne17 x 3,50
Felge hinten17 x 5,50
Bereifung vorne120/70-17
Bereifung hinten180/55-17
Radaufhängung vorne41 mm Teleskopgabel
Radaufhängung hintenSchwinge, 1 Federbein
Federweg vorne (in mm)120
Federweg hinten (in mm)128
Bremse vorneABS, 320 mm Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen
Bremse hintenABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

Gewichte

Gewicht vollgetankt (in kg)213
Zul. Gesamtgewicht (in kg)401
Max. Zuladung (in kg)188

Die exakte und präzise Aufhängung sorgt für ein agileres Handling.

Vorderradgabel

Die CBR650F besitzt eine 41-mm-Vorderradgabel mit „Dual-Bending-Valve“-Technologie für hervorragende Kontrolle. Durch die neuartige Bauweise mit freien Ventilen, deren Dämpfungsgrad je nach Straßenbedingung progressiv verstärkt wird, sind der Druckstufendämpfung keine Grenzen mehr gesetzt. Diese einfache und gleichzeitig innovative Technologie, weltweit erstmals eingesetzt, erreicht eine Performance, die jener von Federungssystemen mit Kartuschen entspricht, dabei jedoch weniger Gewicht auf die Waage bringt.

Hinteres Federbein

Hinteres Federbein

Unter dem Sitz befindet sich ein Mono-Federbein, dessen Federvorspannung in sieben Stufen verstellt werden kann. Es sitzt direkt auf der geschwungenen, für bessere Stabilität und Festigkeit im Druckguss-Verfahren hergestellten Alu-Schwinge.

Scharf, sicher und zuverlässig

Das Rückgrat der CBR650F bildet ein Diamond-Stahlrahmen mit elliptischen Doppelschleifen in den Abmessungen 64 mm x 30 mm. Dieser bietet exzellente Steifigkeit und Balance, wodurch sich die Maschine besonders für Fahrten im täglichen Leben eignet. Die Kombination aus einem Lenkkopfwinkel von 25,5 °, einem Nachlauf von 101 mm sowie einem Radstand von 1.450 mm ermöglicht sowohl höchste Stabilität auf Geraden als auch ein hervorragendes Einlenkverhalten.

KERNIGES GROLLEN - DER MOTOR und Auspuff

Der Motor der CBR650F bringt nun 66 kW (89,8 PS) bei 11.000 Umdrehungen und ist EURO4-konform – eine Leistungssteigerung, die sich ab 5.000 Umdrehungen spürbar bemerkbar macht. Dies wird durch den neuen Ansaugtrakt und die komplett überarbeitete 4-in-1-Auspuffanlage erzielt. Zusammen mit dem Zweikanal-Schalldämpfer zur Reduzierung des Abgas-Gegendrucks sorgt das neue Auspuffsystem für ein kerniges Grollen, wenn Sie am Gasgriff drehen. Beschleunigen Sie aus einer Kurve heraus und schalten Sie durch das Sechsgang-Getriebe – dank der kurzen Übersetzung werden Sie vor allem im mittleren Drehzahlbereich nach vorne katapultiert.

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