HONDA CBR500 R

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Kraftvolle, ultra-aggressive Optik mit leistungsstarkem Zweizylinder-Reihenmotor und Anti-Hopping-Kupplung. Auch für Fahrer mit A2-Führerschein.

UVP ab Werk: 6.785, - €*
UVP inkl. Überführung: 7.090, - €*

DYNAMISCHE LENKUNG
Der Stahlrohrrahmen bietet mit seiner optimierten Steifigkeit besseres Feedback. Der Motor befindet sich in der Nähe des Drehpunkts der Schwinge, was für eine dynamische Lenkung sorgt und das Handling vereinfacht. Bei einer Sitzhöhe von 785 mm haben Sie die Maschine gut im Griff. Die Straße gehört Ihnen. Worauf warten Sie noch?

EINSTELLBARE FEDERUNG
Ob entspanntes Touring über Landstraßen oder rasante Fahrten auf der Autobahn, bei der neuen CBR500R lässt sich die Federung einfach optimal abstimmen. Die 41-mm-Teleskopgabel bietet ein komfortables Fahrgefühl und volle Kontrolle. Die Federvorspannung des hinteren ProLink-Federbeins lässt sich in neun Stufen verstellen und sitzt an einer starren Schwinge. Mit dieser Maschine sind Ihnen keine Grenzen gesetzt.

LEICHTE RÄDER
Die Konstruktion der neuen CBR500R sorgt für optimales Handling bei hohen Geschwindigkeiten. Die leichten 17-Zoll-Felgen aus Aluminiumguss verfügen über Y-Hohlspeichen. Die Bereifung – 120/70-ZR17 vorn und 160/60-ZR17 hinten – bietet die optimale Balance zwischen guter Bodenhaftung und leichtem, neutralem Lenkverhalten. Entdecken Sie eine einzigartige Vielseitigkeit.

BREMSVERHALTEN
Die Wetterbedingungen werden zur Nebensache. Denn die neue CBR500R verfügt über eine 320-mm-Wave-Scheibenbremse mit leistungsstarker Doppelkolben-Bremszange vorn sowie hinten über eine 240-mm-Scheibenbremse mit Einkolben-Bremszange. Zweikanal-ABS gehört zur Serienausstattung und ermöglicht ein dosiertes Bremsverhalten auf nassen und trockenen Straßen.

INFORMATIONSDISPLAY
Die neue CBR500R begeistert durch ein ansprechendes Negativ-LCD-Cockpit. Alle wichtigen Anzeigen sind übersichtlich, präzise und klar angeordnet.

Auf die Plätze. Fertig. LOS!

Auf ins Abenteuer.

Das Cockpit der CBR500R mit neuem Negativ-LCD überzeugt mit einer Ganganzeige. Der Lenker ist unterhalb der oberen Brücke montiert. So haben Sie die Maschine auch in anspruchsvollen Situationen voll im Griff. Die Federvorspannung der 41-mm-Teleskopgabel lässt sich genauso einstellen wie das hintere ProLink-Mono-Federbein. Die LED-Beleuchtung – auch für die Blinker – sorgt für einen ganz besonderen Look. 

PEARL METALLOID WHITE
MATT AXIS GRAY METALLIC
GRAND PRIX RED

Motor

Bauart Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Bohrung 67 x 66,8
Hubraum (in cm3) 471
Verdichtung 10,7 : 1
Gemischaufbereitung PGM-FI Benzineinspritzung
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) 35 (48) 8.600
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) 43 / 6.500
Starter Elektrostarter
Zündung Transistorzündung

Kraftstoffverbrauch

Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC 3,5 /100 km
Abgasverhalten Euro 4
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 80

Kraftübertragung

Getriebe 6-Gang
Endantrieb Kette

Abmessungen

Länge x Breite x Höhe (in mm) 2.080 x 755 x 1.145
Radstand (in mm) 1.410
Lenkkopfwinkel 25,5°
Sitzhöhe (in mm) 785
Bodenfreiheit (in mm) 130
Tankinhalt (in Liter) 17.1
Sitzplätze 2
Scheinwerfer LED
Nachlauf 102

Fahrwerk

Felge vorne 17 x 3.50
Felge hinten 17 x 4.50
Bereifung vorne 120 / 70-17
Bereifung hinten 160 / 60-17
Radaufhängung vorne

41 mm Teleskopgabel

Radaufhängung hinten

Schwinge, ProLink Aufhängung

Federweg vorne (in mm) 120
Federweg hinten (in mm) 119
Bremse vorne

ABS, 320 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange

Bremse hinten

ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

Gewichte

Gewicht vollgetankt (in kg) 192
Zul. Gesamtgewicht (in kg) 377
Max. Zuladung (in kg) 182

Instrumente

Instrumente LCD-Display
Rücklicht LED

AUFSTEIGER

Die Kraft aus zwei Zylindern.

Der Zweizylindermotor der CBR500R bietet eine einzigartige Leistung. Früher mussten Sie sich entscheiden: blitzschnelle Beschleunigung aus dem Stand oder atemberaubende Geschwindigkeiten bei hoher Drehzahl dank modernem Sechsganggetriebe. Die CBR500R bietet Ihnen beides. Genießen Sie die enorme Freiheit.

Wie bei den größeren CBR-Modellen unterstützt eine Anti-Hopping-Kupplung das Hochschalten und verhindert bei harten Schaltvorgängen in niedrigere Gänge ein Blockieren des Hinterrads. In den unteren und mittleren Drehzahlbereichen (zwischen 3.000 und 7.000 U/min) wurde das Drehmoment um drei bis vier Prozent erhöht. So sind Sie noch sportlicher unterwegs.

SPORTLICH UND KRAFTVOLL

Das Vorbild: die Fireblade.

Die CBR500R ist an die sportliche Ausrichtung der CBR1000RR Fireblade angelehnt. Die klaren, aggressiven Konturen werden durch eine aerodynamische Verkleidung betont. Dank dem unterhalb der oberen Brücke angebrachten Lenker und Negativ-LCD-Anzeigen lässt der Blick aus dem Cockpit in puncto Sportlichkeit keine Wünsche offen. Das innovative Design des Tanks bietet ein größeres Fassungsvermögen, sorgt somit für eine größere Reichweite, und wirkt trotzdem schlank.

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