Die CRF250 L

> FÜHRERSCHEINKLASSE A2

Dank ihres geringen Gewichts und der schlanken Proportionen schlüpft die CRF250L mühelos durch den Stadtverkehr und meistert mit ihrer starken Offroad-Performance auch hartes Gelände.

Wühlt sich durch Schlamm und Großstadt-Verkehr.

UVP ab Werk: 5005*
UVP inkl. Überführung: 5290*

Sportlich

Schlanke Seitenverkleidungen

Vom Mittelteil der Maschine aus bis zum Heck zieht sich das scharfe und aggressive Motocross- und Enduro-Design mit extrem schmalen Seitenverkleidungen und einer Sitz-/Tankkombination, die dem Fahrer eine Menge Bewegungsfreiheit auf der Maschine erlaubt.

Fahrwerk

Hinterradaufhängung

Die überarbeitete ProLink-Hinterradaufhängung bietet nun mehr Komfort für den Fahrer. Das einteilige Showa-Federbein hat einen Durchmesser von 40 mm.

Telegabel

Vorderradaufhängung

Die 43 mm Showa Upside-Down-Teleskopgabel fungiert als perfekte Einheit - ein Gebelhom übernimmt die Federung, der andere die Dämpfung. Federvorspannung und Dämpfung wurden so abgestimmt, dass die Maschine sowohl auf der Straße als auch im Gelände ausgezeichnet funktioniert.

Design

HRC-Farben

Die CRF250 Rally kommt im herrlichen "Extreme Red" – die gleiche Farbe wie bei der 450er-Wettbewerbsmaschine – mit zusätzlichen, von den HRC-Werksrennern inspirierten schwarzen und weißen Akzenten.

Tank

Kraftstofftank für eine große Reichweite

Dank ihrem 7,8 Liter-Kraftstofftank (samt 1,8 Liter Reserve) erreicht sie mit 250 Kilometern (Honda Messwerte gem. WMTC) die größte Reichweite ihrer Klasse – eine beachtliche Strecke auf der Straße und im Gelände. Der flache Tankdeckel lässt sich für eine leichtere Bedienung hochklappen.

SCHARF UND FOKUSSIERT

Direkt von den Motocrossern abgeleitet, ist sie die schlankste CRF250L aller Zeiten. Die gesteigerte Performance kommt sowohl erfahrenen Piloten als auch Neueinsteigern entgegen – ganz egal, wohin die Reise gehen soll. Mit den atemberaubenden Farben und dem Design der Wettbewerbs-Motocross-Maschine CRF450R sieht sie zwar aggressiv aus, hat aber ein sanftes und gutmütiges Fahrverhalten mit dem jeder Fahrer zurecht kommt.

HRC Tricolore

Motor

BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Bohrung76 x 55
Hubraum (in cm3)250
Verdichtung10,7 : 1
GemischaufbereitungPGM-FI Benzineinspritzung
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC))18,2 (25) / 8.500
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC))22,6 / 6.750
Höchstgeschwindigkeit127

Kraftstoffverbrauch

Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC3,0/100 km 
AbgasverhaltenEuro 4
CO2 g/km kombiniert ab Euro 470 g/km

Kraftübertragung

Getriebe6-Gang
EndantriebKette
KupplungMehrscheiben in Ölbad

Abmessungen

Länge x Breite x Höhe (in mm)2.195 x 815 x 1.195
Radstand (in mm)1.455
Lenkkopfwinkel27,6°
Sitzhöhe (in mm)875
Bodenfreiheit (in mm)255
Tankinhalt (in Liter)7,8
Sitzplätze2
FahrwerkDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Nachlauf113

Fahrwerk

Felge vorne21 Zoll
Felge hinten18 zoll
Bereifung vornek.A.
Bereifung hinten120/80-18
Radaufhängung vorne43 mm Upside-Down Teleskopgabel
Radaufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung
Federweg vorne (in mm)250
Federweg hinten (in mm)240
Bremse vorneABS, 256 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange
Bremse hintenABS, 220 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

Gewichte

Gewicht vollgetankt (in kg)146
Zul. Gesamtgewicht (in kg)305
Max. Zuladung (in kg)159

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